大家好我是欣欣，为什么上半年不赚钱，关于上半年没有赚到钱很多人还不知道，那么现在让我们一起来看看吧！

为什么上半年不赚钱 上半年没有赚到钱

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1、诸如，2019年上半年泰禾预计实现归属于上市公司股东的净利润13.37亿元至15.73亿元，同比增长40.04%-59.97%。

2、对于增长原因，泰禾表示，报告期内，公司房地产项目开发规模正常增长，可确认销售收入高于上年同期致使利润增长;部分房地产项目引入合作方，进行股权合作，因股权转让确认投资收益高于去年同期。

3、从网友调侃新势力再无三巨头，理想一枝独秀？所谓潜力，也是站在实力的角度上来说的。

4、而无论是销量表现，还是盈利水平，理想汽车可以说在眼下的造车新势力中属于风头无两。

5、仅从交付情况来看，还被称呼为“蔚小理”的新势力梯队之中，今年上半年理想汽车完成了六位数的成绩单，交付量接近14万辆的水平。

6、而销量还只是一部分，考虑到理想汽车主攻30万元以上的汽车市场，其盈利潜力在新势力之中，也至少可以放在梯队的阵营中。

7、这并非主观揣测，而是有着数据支撑。

8、依据上周理想汽车披露的今年第二季度财报信息显示，理想季度车辆销售收入、总收入、毛利等数据，都实现了同比200%以上的增速。

9、净利润相比去年同期亏损6.41亿元的境况，则是扭亏为盈实现了23.1亿元盈利，并且是连续三个季度实现盈利。

10、至于毛利率方面，也是继续推高至21.8%，即便对比业内大佬除了已经兑现的基本面之外，在可以预见的规划方面，理想汽车也有着诸多“”。

11、比如在产能方面，根据理想汽车的预计，其在四季度能够满足4万辆的月交付需求。

12、而在产品线方面，相对更为低价的细分宁德时代手握动力电池“一哥”的位置，出现产能过剩，还有一个重要原因，大客户的流失，以及对宁德时代的依赖减少。

13、曾经的三大客户特斯拉、市场全部给你，也没多少故事可以说此前在针对理想车型在销量数据、交付时间与终端优惠等问题进行探店的时候，就有得出过以上数据的统计口径和实际表现，存在“异化”的问题。

14、但是今天我不打算炒现饭，而是立足于已知的理想汽车披露的“宏伟蓝图”，从另一个角度进行分析。

15、首先，我们要明确，理想汽车到底是卖给谁的？从客单价来说，理想汽车无论是过去、现在，还是将来，基本都将征战在30万元以上，或者多也是徘徊在30万元左右的市场。

16、一方面，李想本人就曾在社交媒体上，为尚未“出生”的L6、L5定下了坚守20-30万元价格区间的基调。

17、其次，以这也引出另一个问题，那便是理想汽车虽然产品线在逐渐丰富，但是其目标人群，与潜在受众，甚至要比它的价格定位，要来得更为单一。

18、这点只要随手翻一下理想旗下的产品就清楚了，说是“套娃”应该算得上贴切。

19、再结合其增程式为主的驱动技术路线，以及“冰箱、沙发、大彩电”的核心技术理解。

20、与其说理想汽车是在与新势力车企，甚至新能源车企抢市场。

21、不如说是与30万元级别的传统燃油车竞争。

22、这并非脑洞大开的说法，如果把范围扩大，我们会发现，在25-45万元价格区间内。

23、针对性“爆破”家用属性的新能源SUV产品，几乎可以说约等于“没有”。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。