关于飞机结构修理，飞机结构修理专业这个很多人还不知道，今天欣欣来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

飞机结构修理 飞机结构修理专业

飞机结构修理 飞机结构修理专业

1、属于机务范畴，一般从事定检工作，不过目前飞机维修行业对此类维修没有给予足够重视，在国外结构工程师可是比系统工程师吃香哦。

2、修飞机的一般月薪工资5500~16000元以上。

3、飞机的换机维修非常需要专业的大的作拖车，飞机维修的工作薪资待遇都在万元以上。

4、这个行业的从业者毕竟是特殊人才，有两种渠道，一在航空学院定向培养，二在部队定向培养。

5、职业成长嘛，肯定是越干经验越丰富，收入也越干越多。

6、不过，飞机维修的很重，如果维修不到位，让飞机带病航行，往往会导致机毁人亡的后果，倘若查明是维修人员的过错造成的，那就非常不好了。

7、机务人员收集和汇总工具设备在日常工作使用中出现的故障缺陷，联系工具设备厂家，落实好修理渠道。

8、完成所有地面工具设备的清洁、注油润滑、视情维修等工作，包括工作平台、工作梯架、千斤顶、机坞架等大型设备。

9、本科培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。

10、学习的课程设置机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制普通话、英语、韩语、日语等。

11、修飞机的一般月薪5000以上，考有职务的看资历都会2、3万左右，还会有一些奖金和补贴。

12、修飞机的人，其实就是机务，别看是修飞机就以为很大上，其实就是做苦力的。

13、待遇如何，这要看你的资历。

14、干机务最主要是能熬，熬的下来，你才能脱颖而出。

15、哪里的机务工资的结构都是基本工资+综合补贴+奖金。

16、机场机务在这三个模块当中不是的，也不是最坏的，所以如果真的想要入行，这待遇还是可以接受的。

17、1、白夜休休，这种相对规律，4天一个循环。

18、白班早9点至晚9点。

19、夜班晚9点至早9点，然后休息两天；2、夜休休，一个夜班，休息两天；3、三班倒，这也是最不规律的一种。

20、一天24小时分为3段，分别是早、中、晚，依次循环。

21、从工作环境上看，机务作为一个特种职业，工作现场的噪音、照明污染和气流环境都会对身体造成不同程度的伤害。

22、而且机务的专业要求、任务也会对心理造成较大压力。

23、修飞机的一般月薪工资一般都有上万元。

24、飞机许多人都坐过，但对普通人来说，怎么修飞机却是一个谜。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。