一趟只要15元，国内廉价的航班飞往哪里？怎么赚钱？
这趟航班是从宁夏自治区的银川市飞往内蒙古的阿拉善地区。这趟航班并不以盈利为目的，而是一架测试飞机，并且飞机上面的服务也不完善，不过这些都不影响这趟飞机的飞行。
空姐都靠什么赚钱小方法 空姐赚得多吗
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是由宁夏的银川机场飞往内蒙古的阿拉善机场，这个短途的航班不以运送旅客为主要业务，它的这就是咱们的银川机场啦，这趟航班的起点是宁夏自治区的银川，终点是位于内蒙古的阿拉善，全程大约80km，只要15块钱哦。因为距离特别短，主要也不是为了赚钱吧，是为了便民。距离这么短，如果机票特别贵的话也不太合理。主要业务是运送货物，利润自然也是靠运送货物产生的。
国内的航班就是国内飞越南，用越南钱一转换，就变成15块空姐的工作不仅仅限于服务乘客，要掌握很多的业务知识，比如航空知识、地理知识。要掌握当天要飞行的地区的概况、人文地理、航线飞行的、名胜古迹等等。的，国人想象这就是的航班了吧。
空乘是做什么的？具体需要做什么工作？累吗？
良好的服务意识是空乘必备的能力，具备吃苦耐劳的精神，有过硬的业务知识
另外还要掌握一些紧急情况的处理、一些常用的医疗急救知识、飞行中的工作程序以及服务技巧。所以空乘人员不仅仅需要漂亮的外表，也要有丰富的内涵。
主要就是负责旅客的安全，然后提供周到的服务，我姐们就是空乘，我感觉他每天都挺开心的，也很少抱怨，不过累肯定是累，赚钱哪有不累的
没有哪一份工作是不累的，要么劳力；要么劳心；
首要任务是负责旅客的人身安全，其次才是服务！
空乘包括空中乘务员和安全员。空乘属于服务行业，工作辛苦是一定会的，不过薪资待遇方面相对也还是不错的。
空中乘务员的工作重心倾向于更好地服务乘客，以良好的形象、贴心的服务为航空公司争取更多顾客的青睐，保证航空公司的客运市场。
安全员的职责是保证飞机在飞行的过程中不会受到干扰，以及在飞机出现紧急情况时稳定维持乘客的秩序，防止任何因素影响到机长采取应急措施等。
我是家属 我知道点 那是不同性质的公司，工作的稳定程度肯定是不一样的。如果是国有大公司，只要不出的错误，一般也不会随便辞退你。即使是民营公司，3年就辞退也太夸张了点儿，咋也得剥削你个8、9年吧。一个比较辛苦的工作
工资一般 休息时间较多 工作不受八小时限制
顶着星星上下班是常有的事情
工作不定时 饮食和睡眠无规律 容易得胃病和失眠 社交缺失
站立时间较长 容易得静脉曲张和趾骨变形乘务人员应当衣着整洁、朴素、高雅；要重视和保持良好的职业形象；必须有良好的个人卫生，保持整体仪容美观。空乘人员行为大方文雅、热情庄重，就能在接触乘客时使客人内心产生良好的感受，提高乘客的满意度，从而为航空公司赢得更多的回头客。因此空乘职业和其他职业相比，空乘人员的职业形象更加重要。
噪音较大 容易得耳膜穿孔
不能发脾气 时间长了容易得抑郁症
是一个适合高中毕业生就能干的工作 却受到本科生竞争的行业
坚持工作五年 会有较大的改观 如果已经入行了 尽量坚持
总之 他比工资高 没工人累 比较体面的工作
坐飞机时，空姐能否推销物品？
空姐工资不高啊。超级累又熬夜，还要学专业知识考核又严，说白了就是纯消耗资本的职业，这么算下来工资是不高的，就是让人看上去光鲜亮丽看到王女士的表现，有网友嘲讽，既然坐了廉价航空，那么享受的服务待遇必然没有那么好，不要既要又要，要求过高！
如果想要避免遇到在飞机上遇到空姐推销，自己大可以多花点钱，买大航空公司的，享受沉浸式的服务体验。
而且空姐也不容易，他们也是拿航空公司钱吃饭的，出来做推销，纯属无奈。
客观来说，王女士坐的是廉价航空，享受的服务待遇肯定没有大航空公司的好，被推销也在情理之中。
因为廉价航空的票价比较低，航空公司赚钱的利润薄，自然想别出心裁地靠推销来赚钱。
像首都航空这样，空姐在飞机上推销的时间长达40分钟，这种现象在火车上是罕见的。
大部分人都能理解，坐飞机，坐火车，遇到推销人员，但是遇到这种过度营销实在不吐槽不行啊！
有过坐飞机经验的网友指出，王女士以后坐飞机可以选择大的航空公司。
还有特意指点，大的航空公司票价并不比廉价航空贵太多，但是要多花点时间去找。
在这位网友看来，大航空公司实际上少了托运费。
廉价航空公司，因为还要收取托运费，另外还有其他的开销，真正核算下来，并不比大航空公司的费用低太多。
其实我们能否换一个角度，从航空公司方向上去看待这件事情？
如果航空公司的推销能做到富有趣味性，比如它的推销，能像脱口秀演员那样，给乘客带来开心和快乐，那么这种推销是否就不会引起乘客的反感了呢？
我记得从网上看到一句话，互联网时代，的推销是让大家看不到自己在推销东西，反而自觉地购买。
从一个普通人的视角来看，遭受这种推销轰炸长达40分钟，心中肯定是反感的。有了这次不好的体验，我觉得王女士肯定就不想再坐首都航空的飞机了。
从正常买卖东西的思维来说，凡是卖东西，都是希望有回头客。
但是，像首都航空这种推销，把客户撵走了，导致客户没有再次购买的意愿，按理来说，这种我觉得不会，因为她们还是比较正经的，不会有什么太过于夸张的服务，很没有意思，没什么好在意的。推销是失败的。
廉价航空公司本身底子薄弱，再加上服务体验又，还进行强制推销，明眼人一看就知，航空公司的运营陷入了恶性循环当中。
说白了，在这种没有服务体验的运营体系内，把客户都撵走了，航空公司就无法持续地赚钱，生意只会越来越难做。
或许航空公司这种强制营销的手段能带来一定的短期利润收入，但是从长远看，毁掉了航空公司自身的信誉，可谓是捡了芝麻丢了西瓜。
结语:
在我们这个时代，无论我们坐车，坐飞机或者旅游，在任何时候，到任何地方，我们不是在被推销，就是在被推销的路上，这个是无法避免的。
毕竟人家都是靠这个吃饭的，赚不到钱，他们的服务会更，而且，部分推销确实可以解决大家的燃眉之急，有一定的市场。
然而，我必须得说，我们接受推销，但是请你们推销的时候悠着点，别让推销点燃了大家的愤怒。
我们付的钱少，可以理解享受的服务品质不好，但是不能让我们对服务感到恶心
花这么多钱能当上空姐吗
我不知道你服务性行业 只能受委屈 不能发脾气 乘客 脾气大的很觉得我认为应该是巫女挣的更多，如果巫女的工资没有空姐高的话，这个日本空姐也就不会转行了。空姐是什麼，不过它是一份工作，也只是工作；工作是用来赚钱，而不是花钱的。
也就是说，你花钱，让航空公司给你钱，这是你的意思吗?
如果说，你花钱，学英文，那也是要看其他条件，如果你以为付钱给谁就能录取，想太多，
空姐的收入为什么那么高?
因此，我建议航空公司在进行售卖服务时，需要严格遵守相关规定，确保商品质量和安全，并合理安排售卖时间和方式，不得影响旅客的乘机体验和安全。同时，航空公司也需要加强对空乘人员的培训和管理，确保他们能够正确执行工作职责，提供优质的服务。其实就是间接对身体的一种补偿
长期的在高空中机舱上是高压状态，所以很容易得一些病的，而且非常辛苦，酒店的服务员也好，餐厅的服务员也好，上班时间都是标准的，但是空姐就不一样，上班时间是没有规律的，常常凌晨才休息，早上很早又要开始飞，酒店的服务员有那么辛苦么？
再者 就是综合楼上所有人所说的 空姐在各方面要求就比别的要高啊，身体素质，外貌条件，和英语水平，综合素质，气质…… 都是普通的服务员能比的么？
所以，空姐的薪水比别的服务行业的高，是有原因的。
空姐应该是一个比较高级的服务行业，往往代表一个或地区的形象，个人形象，个人穿戴，文化素质，个人修养的要求都很高，同时也是一种高危的行当，高风险高收入是孪生子妹，对个人的要求高，也要求他们的培养费用也高，相对的来说收入也高些，我想理由应该是这样的。
1.空中首先是相貌好，身材匀称；
2.受教育水平高；
3.有一定的风险，；
4.从业时间相对较短，属于吃青春饭行业，大家很少看到老空你花钱，那航空公司能得到什麼?或者说，航空公司要付出什麼?一样给你钱吗?姐，应该不是相貌衰老的不能从事这个职业，我想这个职业对身体素质的要求也应很高。
要求比这些服务员高,首先样貌身高要求高，培训过程也要复杂严格,还要会外语.综合素质高
如果把服务员分等级,他们就是5星的.
要问为什么，坐飞机都是有钱的多,收入当然高啊.
比其他服务行业的服务员素质要高一些
相对来说 空中服务危险系数也比其他的高一些
而且像楼上说的 硬件方面的要求也比较高
所以 他们的相对较高
空姐的素质很高，不知道大家有没有看过一部，叫《紧急迫降》，描述了一帮空姐的临危不惧，终脱险。
空姐摔下来比谁都惨，当然要高收入了补偿下了。呵呵。
做空姐真的需要家里有钱吗~
坐飞机时给空姐小费，不一定会有让人惊喜的服务。这其实要看你遇上的是什么性格的空姐，有些空姐会给你特别的服务。招乘，特别是国有公司招乘，确实是有些黑幕的。但是如果你素质够好，没关系，不花钱，也有可能如愿。
不能。工资高不高，看你自己的心理价位了。我们公司不到三十岁的年轻乘务长一个月正常飞，能赚一万多，你觉着怎么样？
培训费三个月也就万把块钱吧。
考一些学校的空乘专业，但未来能否做空姐，不是您想的这么简单。
身高体重和外表都只是简单条件，关键还有很多的考量指标，对应心理素质和身体内在健康度等等！
做空姐真的不是靠钱，当然有钱还要有关系的那些关系户除外；
但的确是百里挑一的事情，同时也需要正确对待入职航空公司后的艰辛和磨练！
我的家属是空姐
空姐工资和飞行员工资哪个高？
但是，哪怕在非常拥挤的火车车厢内，乘务员推销产品也是点到即止，说完就走。你好，怎么说呢。首先回答你，飞行员是技术岗，工资高。但飞行员和空姐基本都是靠“小时费”赚钱的，多劳多得；机长和副驾相悬殊；飞线比飞国内线拿的钱多50%，津贴还是美金哦；压力大，跳槽难，但毋庸置疑的一点是，飞行员是高薪！
乘务员上岗之前都必须经过航空公司严格的培训，而且培训费用也不低，国内航空公司一般在10000到20000之间。那么其他服务行业有这样的专业培训吗？希望对你有帮助。
纯手打望采纳。
坐飞机时给空姐小费，真的会有让人惊喜的服务吗？
除非你花这麼多钱是花在学英文，仪态之类工作需要，否则，不能当上空姐。真的，如果给空姐小费，空姐可能会给你一个惊喜的服务，可能会专门给你递上一杯非常爽口的咖啡，然后请你喝。
所以，我接受不了空姐飞机上长时间推销商品这种现象的，航空公司售卖服务的合规性需要得到关注和监管，售卖服务不应成为影响旅客乘机体验的因素，而应该成为提升旅客满意度和增加收益的一种方式。日本空姐转行当巫女，空姐和巫女，到底哪个赚的多？
应该是空姐赚得多，但是在常态化情况下，航空公司受到了影响，一些空姐也面临失这个航班是从宁夏自治区的银川市，飞往内蒙古阿拉善地区 。因为这种飞机是属于测试机，它的安全性能以及服务比不上正规的航班，而且来乘坐的都是一些有住宿服务需要的人。去工作的危机，她们当巫女也是一种出路。
空姐赚得多，虽然空姐的薪资是固定的，但是每个月都会稳定的发放，而巫女则需要有生意上门才可以赚钱。
我认为相对来说空姐赚的更多，但是没有办法的办法只能去当巫女，从而为自己的生活赚取一定的资空乘，泛指民航客机上从事旅务的，具有空中服务方面的专业修养，和很强的服务意识、处理紧急事务的能力。金。
你能接受空姐飞机上长时间推销吗？
网友直言，坐廉价航空的飞机，有时是花更多的钱，享受更劣质的服务，自己花钱买罪受。近日，王女士称乘坐首都航空航班从天津前往云南丽江休，在飞机上碰到空姐在推销商品，非常影响休息。
说实话，我也坐了不少飞机，但在飞机上推销商品，我是次见，我觉得这不仅影响他人休息，更重要的是存在安全隐患。大家都知道，飞机上的安全是容不得半点忽视的，必须要重视。
客观来说，如果航空公司一直无法改善自己服务体验，长此以往，因为客户的大量丧失，公司的发展就将变成无源之水，举步维艰。王女士坐的是廉价航空，享受的服务待遇肯定没有大航空公司的好，被推销也在情理之中。
因为廉价航空的票价比较低，航空公司赚钱的利润薄，自然想别出心裁地靠推销来赚钱。
像首都航空这样，空姐在飞机上推销的时间长达40分钟，这种现象在火车上是罕见的。
大部分人都能理解，坐飞机，坐火车，遇到推销人员，但是遇到这种过度营销实在不吐槽不行啊！