买辆大货车跑运输能赚到钱吗？

首先，自GB1589新规实施以来，一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车，可总有些心怀侥幸的人就是不换车，这时候货主也处于观望状态，运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题，在竞争中渐渐处于劣势，自然觉得吃了亏。

跑运输能否赚钱，要看具体情况，不同的地方，投入的成本不一，业务范围、能力好坏都对最终的收益有影响。

没有技术开货车赚钱吗现在 新手跑货车没货源

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先找源，然后再准备车子。

就目前来说，城市一般都是成品蔬菜水果，大件工程机械设备，建材装饰材料等业务；村镇主要是建筑材料，农平板，拉配货车可以高栏货车箱货，货车司机也很好找活，、厢货这几个各有优点、高栏，就看你有那些客户对那块熟悉，就是比较累。比方说拉钢材就要平板赚钱，临沂物流较发达，买车要适合自己业机械，农副产品等运输业务。相对来说城市运输业发展迅猛，竞争激烈利润低；村镇运输业发展较慢，毕竟重型卡车或半挂车价格不菲，村镇购入量小行不成规模运输，故利润方面稍高于城市。

重载时：CY4102BZLQ的20升以外／百公里 ;玉柴4110的18升以外／百公里；锡柴4110的19升以外／百公里。

以上内容参考：

开货车一个月能赚多少

3-7吨货一般：CY4102BZLQ的14-18升／百公里； 玉柴4110的14-17升／百公里；锡柴4110的15-18升／百公里。

现在一般物流公司大货车司机的工资采用的是保底+提成的方式。保底大约在5至6千，提成不固如果说货车司机原先还能凭着信息壁垒多赚点运费，进入互联网时代，司机找货也从线下转到了线上，货源信息公开透明，运费变得没有，只有更低。定按单趟里程计算，比方说一趟活300公里，给提成150；司机一个月跑20趟，提成能拿到3000。以上只是表面上一名大货车司机一个月公司给开的工资，不少大货车司机在跑长途运输时还有不少“活钱”可拿，比如稍趟回货；高速票报销等等类似的很多，我在这就不能公开了，这些都是见不得光的事情，有的现在也已经行不通了。可是不能只看大货车司机的工资高，付出的辛苦和危险系数不是一般人能承受的。干久了基本上都落下点职业病，还要身兼数职、忍气吞声，真心的不容易。

现在科学技术的高度发达，村里的人也都开始智能了，最简单的你在村里拉货，一般的人都有自己的车（除了轿车之外还有摩托三轮儿、电动三轮车），这些都是可以拉货的工具啊。现在的高度发达，有的人买家具啊，买电器的都不会在实体店里买的，都上京东等的购物平台，还负责运送安装和几年维修呢。

现在自己买小货车能赚钱吗 大概一个月能有多少收入

提起挂靠公司，相信每个货车司机都像恨油耗子一样，但是又拿它无可奈何。挂靠公司水太深，缺乏有效管理机制，各种黑挂靠大行其道，司机就像砧板上的肉，任人宰割。

主要看你当地有多少货车,还有就是你当地的工厂以及商家的数量,或者你当地的是否需求,还有就是你的活动能力,最重要的是你会不会做人.一个月能够挣多少是很难小货车看要怎么用了，我有个叔叔，买的五菱的小货车，刚开始接点送货的活，干了不到半年，没有赚到什么钱，后来自己去了一个家具城 和很多店老板留了电话号码，关系处好了，每天有送不完的货说的,大约3000-8000吧.

2、买车更容易。

开货车越来越难赚钱怎么了？

5、治超潜规2、节流，就是成本控制。司机、保养、燃油、食宿等费用的控制也关系到最终利润情况，所以老司机可能工资高一些，但保养少了、燃油少了，一样可以提高收入。则。

1、入行门槛低。

朋友现在不好跑了，一般都让物流公司给垄断了，有些货不超载是挣不到钱的，超载了交警路政又想土匪一样，我在宁波北仑这边跑了7年了，现在就想着改行能！新交通法没给货车驾驶员留多少活路！

政策频出，淘汰一批黄标车吧，也就算了，谁想国三车很快就站在危险边缘；国四之后紧跟着就是国五，国六据说还要提前实施，各种风吹草动让卡车司机胆战心惊，看看手里刚买的车，不知何时就会“被淘汰”，到时候能不能回本还很难说呢？！

货车司机没有议价权，没有话语权，行业恶性竞争激烈，开大车的压力，一般人根本难以想象。

8、物流公司的竞争。

现在物流公司、大车队越来越多了，他们规模更大、实力更强，在货运市场上散户的生存空间越来越小。

开小货车赚钱吗

除政策出发点是好的，司机也举手欢迎，但是在执行的时候就变了味。有些标载货车，2000条交规花样罚，不信找不到各种奇葩罚款原因；超限超载的车，只要走了关系就可以大摇大摆。如此“公平”执法，货运行业何时才能干净、透明？去成本开支大概稳赚2000块吧，开货车动脑子，会配货，会躲交警（当然不提倡违法超载），会走近路，会找长期货源才能挣钱。比打工强点，也不错了，主要是和大客户建立好的关系，收费不能太高，

本人想买辆小货车来做生意，怎么样？会赚钱吗？

4、挂靠公司管理混乱。过去那得家里有点钱的人才能开的起大车，一般都得是“万元户”才能接触，开卡政策、市场、货运APP、挂靠公司……重重压力之下，目前开货车确实是越来越难了，像20年前开着大车就能发家致富的好日子是一去不复返了。货车司机不被尊重，收入还越来越低，同时还要备受货主、公路三乱、油耗子、挂靠等势力压榨。车可以说是一项金贵的工作；现在各种“零利息”、“零首付”的广告铺天盖地，拿个万八千的就能提车，大量新车涌入，车多货少，车货供求关系受到很大冲击。

买辆大货车怎么经营才能赚钱？

空车一般：CY4102BZLQ的10-12升／百公里；玉柴4110的11-13升／百公里；锡柴4110的12-14升／百公里。

3、平安，安全是的财富，不会导致大量的资金流失。

3、配货软件大行其道。

4、拉物流钱，要想创业一炮打响，跑长途，越长越好，要是吨位不够，那只能跑中短途，可以自己找做南北生意的老板，一生二熟。

小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。常见小型货车的百公里油耗信息如下：

5、看是否有货源，一般现在货源都是通过手机APP寻找货源，当地也可以寻找。

货车跑配货还能赚钱吗

大货车经营分析具体如下：

4.2的有一点小了，配货软件短途不赚钱，长途不能休息，主要看你有没有好的货源。

7、司机地现在冬天各个地方都禁止使用煤炭来取暖，拉货车很多挣钱的就是依靠各个省界的运煤拉煤来挣钱。这么一限制消费者需求量少了，那肯定的商家就不会再加大订单了，那供货商就不多了。所以需要的拉货的大卡车就有所限制了，生意也就不好做了。位低。

为什么在农村开货运车还不挣钱了呢？

90%货车司机是个体户，市场进入门槛现在大力限制污染的问题，拉货的车肯定是柴油吧，柴油会对空气造成很大的污染，所以柴油的价格上涨是必然的。你的拉货车不挣钱也是必然的，现在居民生活质量的不断提高，肯定不会再去花这些冤枉钱，有一些东西自己做就自己做了。低，挣钱不挣钱真的不是问出来的很多新手不懂行，还乱开运价，使货运行业呈现了乱、散、的运输环境。

2017年买个4.2米的货车跑运输挣钱吗，刚开始怎么起步，如果行的话，8万

我前后在万家货车小程序上买了俩四米二了一个旧的一个新的1、开源，就是多找活干，特别是稳定运输任务，现在货车市场饱和度非常高，所以没有高利的活，主要是稳定，可以挂靠靠谱物流公司，同时接活。，其实很多人买货车都抱着轻松，挣钱多的心理，所以才有那么多的准新开货车确实是越来越难。车出售。

最重要的一条，肯吃苦肯下力。我去年为了节省装卸工的费用每天自己装卸，自己去送家电，大冰箱（100-240斤）大彩电，滚筒6、政策频频升级。洗衣机（150-180斤左右）都自己扛，分不清脸上是汗还是泪，有时候也坐在楼道望着冰箱和顶楼哭，但是想想自己还要养家也只有咬咬牙忍了。当时的价格是一天一车800元，除去加油车保养吃喝拉撒一个月干了三十天纯挣16000。