机赚钱吗

机票现在基本是不赚钱的。

你好波音737-800售价6.7亿元，客机究竟是靠什么赚钱的？客机究竟是靠什么赚钱的，按照飞机的收支速度来看，赚了这么多年钱，耗费了这么多成本，到底有没有盈利呢？又回到了最初的问题：一架客机能在使用寿命年限内赚回本吗？此前我们已经知道了飞机的使用寿命一般是25年。运行25年的收入可以达到接近300亿，支出大致可以达到150亿。以这个结果来看，飞机是可以在使用年限内回本的。但是飞机也会遇到各种各样的紧急情况，比如，可能会遇到极端天气导致飞机航班取消，或者遇到特殊情况使飞机出现报废的情况，这些情况都是会有的，但是航空公司能一直经营下去，就已经从侧面说明了：就算会有一定的亏损，也能在各方努力下扭亏为盈，持续经营下去。，做机票，和做小商店类似，主要做好进货和销货两个环节。机票的进货必做商店简单，因为品种少，价格统一。销售比做小商店难，因为市场容量小，客户数量少，但交易金额大。

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旅行社报团费的价格，肯定会从购物上找补回来的，世上没有免费的午餐。

望采纳

机票赚钱吗

客机主要是靠空有乘坐飞机的乘客机票是他们的收入之一，飞机后面的货仓往往还会用出一些货物来增加收入，以及飞机的座椅上面都会有一些广告，广告位也能够提供收入，还有一些超重行李的需要额外付费，还有些乘客提前登机的费用，有些飞机上面甚至会售卖商品。运的一系列收费盈利从而赚钱的，包括飞机的折旧费，燃料费，载客费用，货物的运输以及广告的收入。

现在机票的利润空间已经很小了，除非是做了很多年的大还行，每张机票的固定利润是票面价（不含税）的3%。只要卖一张机票，都会挣机票的3%的钱。还有很多形式利润，但是如果你不认识人，第二没有超大的销售量，那你就只有3%。

首先作为代办点需要有一个经营场所：常见的一些便民店、临街旺铺、写字楼大堂、酒店大堂吧台、旅行社宾馆吧台、商务公寓等等。面积6-10平米左右。购置几台电脑，电话，传真等

其他的利润形式就是跟航司签订的销售协议，在;协议中，当你的销售量达到一定的数额会返还给你一部分奖励资金即销售政策。销售政策有很多种，比如在每月的月末下发下月的销售政策适你销售量在3%的基础上再给3%即6%，当你每卖一张享受当前航司政策的机票时就挣机票票面价的6%。

感觉连机票费都不够，旅行社报的价格那么低它们都是如何盈利的？

非偏远航线的航班基本上是赚不到钱的，大多数是为了完成规定的或者运营公司的更多线路。

旅行社报价一般会有两类价格，其中一类是消费团，这种团的价格非常低，有时甚至不要钱，但这种团会强制游客消费，景点非常少。

3、靠拉货赚钱

我觉得他们和旅游景点之间是有合作的，所以会有内部价格。

就不停的让你买东西呀，这样就可以从中1、靠机票赚钱拉取一些钱了。

购物图，购物拿提成的。

预订机票、酒店预定等业务订如何盈利？盈利模式是什么？

单张机票，毛利3-13%+，不同航线不同时间，毛利不同。一般情况，平均毛利7-9%水平。月20万的销量，对应毛利1.6万。月20万的销量，相当于日售票7张！！五、投资需求投资很小！！！最少投资：电脑、电话、宽带如果做门店还需要追加：打印机、灯箱、4平米门店、人工、水电、宣传费

3、多方合作，走数量。

航空公司和人是缺一不可的关系 就像是航空公司生产产品 势必要雇一批业务员（航线以及业务员）跑市场 然后有商“拿货”然后出售，但是不一样的是 商并不直接加价，而是拿航空公司给的费，一般情况，正常折扣（4折含以上）点是2、相关机构会给予一定的补贴3+X X部分依据航空公司销售情况和不同线路不同时间来制定，特价3折含一下就只有基本的除掉机场建设燃油保险之类的纯票价的百分之三甚至更少。卖机票这个行业和所有零售商一样 当下来说并不说十分挣钱，但也属于必不可少的一个职业。

4、不排除旅行社走单飞单，肥水不流外人田。。。

航空公司搞特价是怎么盈利的

飞机客舱的下边是一个巨大的货仓，货仓里边不客人的行李，还有一些公司合作的快递或者货物之类的。如果是廉价公司，客人的行李是不免费的，平均每件行李可能需要300元左右，而如果与公司合作的快递或货物，价格会高达数10万元。因此一趟飞机的载货量也是民航客机的收入来源之一。

在一架飞机上，有头等仓 有公务仓 有全价的 有9折的....8折的...7折的....，4折以下的特价只是少量的

在此给大家分享一些建议：如果无法承受高昂的房租，那么按照少投入，位置好的原则；可以在下面几个上下工夫，量、关联行业、便民。找一些量大的旺铺和写字楼办公区。酒店、宾馆、旅行社关联行业。大社区便民店烟酒店等；与对方接洽一下看能否合作一下，例如租个不大的地方给你或者联营设点等合作方式。若资金上没问题，自己也可以单独租个门店。

在满舱或者上座率95%以上的情况下。

2、通过系统联网占据部分票源，然后变更旅客资料，挤占网络个人订票的资源。

特价机票是赚钱的。一个座位赚50-150之间。

机票现在赚钱吗

选址、做过传统生意的人都知道，选到了好的地点，几乎等于生意成功了一半。这句话对于机行业来说同样适用。但区别在于后者有更大300人左右的大型客机，平均每个人的机票1000元左右，一个航班的机票利润大约是数30万左右。的灵总体来说这是飞机的利润来源方式，除此之外还有在机票上打上广告，或者在飞机舱内贴一些广告宣传，乘务员售卖一些化妆品或零食之类的，也可以有一些收入，但是这些收入相比于拉货和机票来说是微乎其微的。活性与作空间。因为机行业客源的获取并不只是仅仅依靠门店，例如与所在地某家单位签一个长期合作协议。即使你在某个犄角旮旯也一样可以开展你的业务。

机票怎么加盟赚钱

跟旅游1、赚取价。预定方给的并非底价。其他途径，比如网上航空公司的订票就比大多数预定公司的便宜。景点有合作，而且那些价格很低的旅行团大多有猫腻，可能会有强制购物。

办手续，拿着自己的房屋租赁合同或者房产证，去所在地办理个票代办点的执照，所谓代办点通常指的是个体执照。你也可以办一个后缀是“公司”的，这种执照注册资金3万元左右。经营范围倒是挺多；比如商务咨询。旅游信息咨询等，该类型里你可以添加机票代售，机票，票务等。（因为是特殊行业；无论是个体的代办点或者公司类型的一般都需要你的上级大给你提证明材料才能办）。

看来你还没有加入机票人，不建议现在加入机票人。

订机票的那些公司是怎么赚钱的？谢谢了，大神帮忙啊

现在很多家靠机票赚钱是民航客机的利润来源之一，一架小型的客机承载人数大约是180人左右，大型客机承载人数大约是300人左右。而机票的价格会有不同程度的涨落，淡季机票的价格可能只有几百元，但是到了旅游旺季或者节日，机票的价格会上涨好几倍，有的甚至达到了两三千元。航空公司都已经取消机票费，人只能加，这旅行社决定不会做亏本的生意，他们有自己盈利的手段。种情况，一般旅客为了省钱，只会找航空公司去订，试想你是旅客，愿意付给机票人吗？当然，如果你有足够数量的客源，可以拿到航空公司的奖励。

酷航是廉价航空公司，机票价格低廉，那它们究竟是如何实现赢利的？

给你使劲的推销我觉得他们是依靠运输更多的人和货物来盈利的，因为他们的机票便宜，吸引了更多的人，去他们这里坐飞机，运输量大了，利润就高了东西啊，这样他们就会盈利了。

薄利多销，虽然很廉价，但是会有很多人会选择搭乘，所以也是能赚到盈利的

用数量取胜，多卖多得，这些航空公司的飞机一般都是有着10-20年的机龄，非常老，早就已经回本了，继续飞行都是纯利润。

价格低点也可以实现盈利的，这就是营销策略的一种，叫薄和当地的景区或者是航空公司合作，肯定是会挣的。利多销。买的人多了，自然就会有盈利了。

波音737-800售价6.7亿元，客机究竟是靠什么赚钱的？

是靠人们购买机票的方式来赚钱的，这也就是机票的票价为什么这么贵的原因。

总的来说，波音737小王子是可以“衣锦还乡”了。如果不幸遇到了大型灾祸，波音737小王子没有工作到寿命完结之时，那么盈亏问题就要另当别论。最近几年都没有听到波音出事的消息了，波音也显得风平浪静，一切安好。没想到刚刚安稳几年，波音客机又出事了。这起对波音的打击不小，发生后，随即波音的股票就下跌。波音公司为了挽回不利影响，极力的做好维护自己形象的工作，表示愿意配合调查。但无论如何，以后客户对波音的信心都会产生不足，有些网友直言以后再也不敢坐波音客机了，这将对波音产生致命的打击，以后波音客机谁还敢买，谁还敢坐？现在人们普遍产生恐慌感，谈“波”色变，这对波音可能会产生长期的不利影响。

走量卖机票作为利润来源之一并不稳定，因为有的飞机不是热门航线，承载人数较少，有的夜间航班上的旅客只有几十人左右，很难赚到钱，因此作为一些执行航班的民航客机在飞一些非热门的城市或者偏远地区相关机构都会给予一定的补贴，这些补贴会拿来当做公司的收入之一或者用这些补贴来进行飞机的维修和保养。的，微利了已经。