的波音737还能坐吗
国内的波音737还是可以乘坐的，是相对安全的。
波音4月0订单_波音1月份新飞机订单为零
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的管控非常严格，波音737是我国航空你吃饱撑的的主力机型，绝不会选择不适航的机型来排班运行的。2011年4月10日发出适航指令，波音737的结构问题将造成升降舵或水平安定面结构失效，要求国内各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。
波音737系列相关安全认证
1997年11月7日，波音737-700获得了美国联邦航空局的型号认证，批准该飞机在美国国内承担客运服务业务。1998年2月19日，波音737-700获得了欧洲联合航空局的型号认证。欧洲联合航空局包括27个的航空管理当局。1998年3月13日，新一代737系列飞机的第二款——波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。
1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。1998年8月14日，737-600获得了美国联邦航空局的型号认证，随后9月4日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。2001年4月17日，波音737-900获得了美参考资料：国联邦航空局的型号认证，4月19日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。
新一代737飞机在交付使用的头两年中的平均遣派可靠率为99.7%，全球所有737机队的平均遣派可靠率为99.2%，这是业内记录。波音737机队的安全记录比全球喷气机机队平均记录好两倍，过去十年中生产的737飞机的安全记录比同期生产的其它机型平均记录好三倍。2000年1月，波音737成为历史上种累计飞行超过1亿小时的飞机。
以上内容参考：
马航一波音737客机折返，最终的调查报告是什么？
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。最终的调查报告是皮托静压系统出现故障而发生了技术问题，导致了这次紧急折返。
波音777是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机，机身设计为圆形，起落架有14个轮胎。波音777-9是世界上机身最长的民航客机。MH2664航班飞行中由于皮托静压系统（测量压力以确定空气速度和高度的仪器）出现故障而发生了技术问题，导致飞机抬升并停用自动驾驶，在飞行员接管过程中产生了飞机俯仰和高度变化，加之恶劣天气影响，导致乘客感受不适。
调查报告是飞机的零部件存在着损坏，不能很好地完成飞行任务，为了保证安全，所以才进行折返，
队友在更衣室打，飞，机被我看见了
能坐283人至368人，哈哈.正常!如果上场不小心被楼主，我送你一只泥马谁碰一下硬起来啦是很尴尬的.先做点准备好一些.
你个脑“残”。。。。。。。
这个很正常嘛，嘿嘿，我有会在厕所，有个人就那样，他不干尬，后来我看不下去了。
然后他精神萎靡，白天比赛时经常打，飞，机[射门踢飞]，对吧？
什么呀
波音737的发展沿革
波音737飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞，12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。波音737在1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机身横截面。机身一排可以容纳6个座位。737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，737-100的设计容量被提升到100座级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球的双发动机宽体客机，舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。Boeing 747-433M(BDSF) 是什么飞机 744的哪种改版？
737就有很多型号737-300、737-500、737-700、737-800机型不同座位数量也不同，有的廉价航空还拆除了商务舱(头等)增加经济舱座位。B747-400系列： 在300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代B747，在1985年正式启动B747-400，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上翼尖处加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年4月29日首飞，2月9日交付美国西北航空公司投入使用。B747-400系列是747系列中的型号，1990年5月后是生产的747型号。 具体型号有：
B747-400：最常见的标准型号。
B747-400D（Domestic）： 400型的高客容量型，客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。19年10月获适航证书，共交付19架。
B747-400 Combi:400型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换；
B747-400F：400型的全货机型，缩短了上层客舱，与B747-200F类似。
全日空波音747-400D
B747-400ER：在获得777-300机型368人（3级布局），451人（2级布局）澳大利亚快达航空(Qantas)6架订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，B747-400ER与现有的B747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。
B747-400ERF：B747-400ER的全货运型
B747-400BCF（Boeing Converted Freighter)：又称为B747-400SF(Special Freighter):是针对不断增加的空运需求，对B747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空6架确认订单后，在2004年1月27日启动该，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架B747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。
波音747飞机多少钱一架
波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机对于累计起降次数超过3万次但少于3.5万次的上述波音飞机要求在适航指令发出20天内进行检查，超过3.5万次的波音飞机在4天内进行检查。但相关负责人表示，由于国内波音飞机机龄年轻，存在安全隐患的可能性不大。型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。
波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价约为28550~30000万美元(2007年价)。首架波音747-8洲际飞机于美国西部时间2011年2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。
2014年10月1日，16：55分，首架747-8巨型洲际客机飞抵。2015年4月30日，由波音B747-8型客机执飞的国航CA986航班降落在重庆江北机场。2013年，波音747-8造价3亿5千6百90万美元。
目前，共有9架波音747-8VIP被预订，其中8架已交付使用。据悉，美国白宫目前使用的波音747-200B系列飞机配备有4000平方英尺因为 他 比较喜欢“制，服”诱，“惑”。。。(约372平方米)机舱空间，3个楼层，2间厨房可以养活100人，同时配有手术室。
据悉，新型号的“一号”在2018年前不会投入使用，也就是说在目前的任期内不会乘坐到新型号飞机。
设计特点
波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。
波音787问世了吗？
长荣航空公司投入运营17架波音777-300ER。已确认订购13架波音777-300ER未交付。波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777后14年来推出的全新机型。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。 单位造价 $1.38--1.88亿美元。 补充 2005年4月26日，即研发推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度改短。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。 单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2007年5月下旬，首架787开始总装。2007年7月8日下午3时(美国西雅图当地时间)在西雅图首架787下线。波音公司选在7月8日向外界展示首架787客机，是因为2007年7月8日的美式写法是「07/08/07」。波音公司承认架出厂的波音787因碳纤维零件供应不足，只是用其它物料暂时遮盖。
由于某些零部件进度拖延及新产品陆续出现问题以及使波音公司的工厂被迫停工的影响，波音公司已经先后三次推迟了787客机的首航。 补充 有一些资料，字数比较多，这发不了
已经有了787，不过还在调试当中，据说787用了好多新的材料，有些材料没有通过压力测试，应该快了
波音777客机能坐多少人
截止到2019年12月10日，波音747-8造价3亿5千6百90万美元。波音777客机载客量由283人至368人。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中的。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪，如失败，波音可能难逃破产命运，所幸结果证明波音777是一款成功的飞机。
扩展材料：波音777设计特点：
一架波音777飞机上有300万个零部件，由来自全球17个的900多家供应商提供前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘组件、机翼活动面、起落架、天花板支撑架、鼻轮、舱门、鳍片和天线等，分别承包给世界各地的不同公司。
波音777具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。
波音777机型至少都可以坐三百人左右，可坐四百多人。但是根据机型不同，还是不一样的，比如：
777-200机型305人（3级布局），400人（2级布局）
777-200ER机型301人（3级布局），400人（2级布局）
777-200LR机型301人（3级布局）
777-300ER机型365人（3级布局）
这只是一个设计值，航空公司在布局时可能会根据实际情况和客流量调整！
扩展资料波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球的双引擎宽体客机，舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
扩展资料：
我国使用情况
截止2016年8月，共有144架波音777系列飞机在运营中。
其中：
南方航空公司 23架（其中4架为-200型，10架－300ER，9架为-200LRF型货机，剩余5架B777-300ER预计在20全部交付） [16]
东方航空公司21架（其中6架为-200LRF型货机，15架-300ER飞机，剩余5架B777-300ER预计在2018年前全部交付）
国泰航空公司64架（5架为-200型，12架为－300型，47架为－300ER型，21架波音777-9X订单）
278人至550人。
777-200ER大概就是这样的啦，不同公司的飞机座位数也不太一样的，给的数字只是两个极端，一般介于这之间的
座位数量 440
典型座位数量 301
777-300ER
座位数量 550
典型座位数量 368
波音777，载客在350人左右
波音747-800、波音747-400、波音747-8有什么不同？
航空公司35架（其中10架为-200型，20架－300ER，5扩展资料：1997年11月7日，波音737-700获得了美国联邦航空局的型号认证，批准该飞机在美国国内承担客运服务业务。1998年2月19日，波音737-700获得了欧洲联合航空局的型号认证。欧洲联合航空局包括27个的航空管理当局。架-200LRF型货机）貌似没有747 800 ，747 400有翼稍小翼 747 8没有而且747 8的发动机和787类似，边缘是锯齿状的，而且747 8的发动机比747 400的发动机要大一圈。还有747 8的二层部分加长了，整架飞机加长了大概3、4米。希望能对你有帮助！
波音737飞机能坐多少人
道称，波音747-8VIP的机舱空间可达4700平方英尺(约436平方米)，共配备有1个可容纳14人的餐厅、1个会议室、1个休息室和1个办公室。拥有如此理想的设施，其价格自然不菲，售价高达3.7亿美元(约合23亿元)。150人左右
波音737飞机基本型为b737-100型。传统型b737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型b737出厂。目前，传统型b737均已停止生产。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。代成员Original为737-100和737-200。
第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。
1998年3月13日，新一代737系列飞机的第二款——波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。1998年8月14日，737-600获得了美国联邦航空局的型号认证，随后9月4日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。
2001年4月17日，波音737-900获得了美国联邦航空局的型号认证，4月19日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。
波音737-800型飞机是波音公司737飞机系列中良的机型。该飞机共有164个座位，包括8个头等舱座位和156个经济舱座位。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上种累计飞行超过1亿小时的飞机。
波音737能做164人
波音737是波音公司飞机系列中良的机型。该飞机共有164个座位，包括8个头等舱座位和156个经济舱座位。
波音737飞机是世界航空史上最成功的民航客机
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上种累计飞行超过1亿小时的飞机。
5月8日，民航一架波音737-300客机执行完一个航班杭州—郑州，之后在河南新郑机场停止商业飞行，正式退役。至此，服役民航20余年的波音737-300客机全部告别民航历史舞台，与它共同成长的一代“飞机人”更是讲不出再见。
150人左右，737就有很多型号737-300 737-500 737-700 737-800机型不同座位数量也不同，有的廉价航空还拆除了商务舱（头等）增加经济舱座位。
波音737也分波音737-600/700/800/900等多个型号，的不多190人