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1、可以不一致的,但不管是VGM申报重量还是报关重量误不能超过总毛重的5%,且误重量不能超过1000KG海关查验规定是:实际过磅重量超过报关重量 3%以内,可以直接放行。

2、超过3%~5%,改单,然后放行。

3、石材货物,可以超过报关重量1吨~1.5吨。

4、海事组织(IMO)发布了将实施《海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核(VGM)的相关要求的消息,规定要求自2016年7月1 日起,除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量,否则集装箱不再允许装载。

5、新规定明确表示:1、托运人需要负责提供集装箱重量2、有两种获准的称重方式来断定集装箱重量3、码头作者有义务确保有核实重量的集装箱才能登船扩展资料国内政策:日前,交通运输部发布关于执行《1974年海上人命安全公约》第VI/2条2015年修正案的通知。

6、其中,发布了《载货集装箱累加计算法重量验证指南》在这则指南中明确了VGM数据计算方法,以下是指南全文:1 总则1.1 目的本指南的目的是为保障《1974年海上人命安全公约》(以下简称《安全公约》)第VI/2条载货集装箱重量验证有关修正案的实施,为托运人按照公约修正案的要求正确使用累加计算法累加计算验证载货集装箱的重量提供指导。

7、1.2 依据本指南依据《安全公约》第VI/2条修正案进行编制。

8、1.3 适用范围本指南适用于托运人使用公约修正案确定的累加计算法累加计算验证载货集装箱重量。

9、1.4 术语和定义1.4.1 “托运人”系指在提单或海运单或其他等效多式联运单(如通过“提单”)指定为托运人的法人实体或个人,和/或与航运公司签订运输合同的人或以其名义或代表其与航运公司签订运输合同的人。

10、1.4.2 “经校对和认证的衡器”系指满足我国相关计量管理的标准和要求,能够确定载货集装箱的实际毛重或包括包装、货物组件、托盘、衬垫及其他填充与系固材料的实际毛重的平台秤、汽车衡、提升设备或者其他设备。

11、参考资料来源:。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。